avorion 더 많은 포탑을 얻는 방법


대답 1:

간단히 말해서 갑옷과 무게와 관련이 있습니다.

트윈 포탑은 입증 된 기술이었으며, 추격하든 도망 가든 동일한 불의 무게를 제공했습니다.

제 아들은 제 아이오와 책을 빌 렸지만 제가 대체 할 수 있습니다.

Barbettes는 다단계 포탑 플랫폼을 둘러싸고 있으며 이것은 저렴하고 더럽 기 때문에 무게를 찾지 않고 수백 톤을 찾고 포탑 건 하우스 자체의 무게는 아마도 2000 톤 범위에 있습니다. 포탑 4 개 = 8000 톤, 포탑마다 탄창을 보호해야합니다 (수천 톤 이상). 포탑, 바베트, 총, 잡지 갑옷에 대한 수학에 관심이 있다면 책을 추천 해 드릴 수 있습니다.

포탑이 3 개만 있으면 그 모든 추가 무게가 줄어 듭니다.

이 책은 설계의 일반적인 기본 사항, 할당되어야하는 총 변위의 비율 및 용어 설명을 설명합니다.

안타깝게도 하나는 포탑이 4 개이고, 하나는 3 개라는 점을 제외하면 정확히 똑같은 두 척의 배는 없습니다.

그러나 가장 완벽한 숫자와 무게, 그리고 그것들이 어떻게 분배되는지는 내가 소유 한 선박에 관한 최고의 책 시리즈에서 나온 것입니다. 이 시리즈는 "크리 그스 마린의 전함"이라고 불리며, 형식, 배치 방법, 순서 등 일관성이 있다고 생각합니다. 이는 동일한 두 명의 작가가 모두 썼기 때문입니다.

포탑 함 3 척.

4 개의 트윈 포탑, 물론

그러나 숫자와 세부 사항이 너무 좋기 때문에 계산기와 스크래치 페이퍼를 가지고 앉으면 3 Turret Bismarck의 모양과 무게 절감 효과를 추정 할 수 있습니다. 그들은 심지어 총관에서 약실 어셈블리의 무게를 분리합니다!

군용 하드웨어에 관한 책이 많이 있습니다. 나는 장애가 있으므로 연구와 역사가 내 시간을 차지하는 방법입니다. 내가 어려운 Quora 질문을 좋아하는 이유입니다. 4 ~ 5 권의 책이 열리고 스테 노 패드에 낙서가 있습니다.

그러나 나는 탈선한다. Scharnhorst Class Book은 내가 몇 달 동안 읽은 것 중 최고입니다. Our Military Books의 David Fred의 게시물

나는 다른 책을 몇 권 가지고 있고, 보통 내가하는 모든 다양한 독서 때문에 뭔가 옳은 것을 모르는 경우, 나는 그것을 찾을 수 있습니다.

군사 도서

대답 2:

그것은 모두 타협의 문제입니다. 전함에서 가장 취약한 부분은 총이 발사하는 탄약입니다. 잡지를 치면 배 전체가 폭발합니다. 탄창의 (치명적인) 손상을 방지하려면 탄창 자체를 강화해야하며 탄창 위에있는 총 (바베트)과 총 포탑에 대한 연결도 필요합니다. 이것은 배 무게의 큰 부분을 차지합니다.

원칙적으로 주포 당 하나의 포탑을 가질 수 있습니다. 그러나 그것은 포탑과 바벳에 필요한 모든 장갑에 관해서는 매우 비효율적입니다. 포탑과 바베트의 직경을 약간만 더 크게 만들면 약간의 추가 중량으로 두 개의 주포를 장착 할 수 있습니다. 필연적으로 포탑은 다소 둥글기 때문에 (회전해야하기 때문에) 주포 주변에서 작업 할 수있는 충분한 공간이 있습니다.

특히 총이 매우 커지면 3 개의 총을 장착하는 것이 더 어려워집니다. 바벳도 매우 커져서 매우 넓은 배에서만 작동합니다.

필요한 직경이 너무 커지고 포탑의 총 중량이 문제가되므로 주포 4 개 장착이 문제가됩니다.

그런 다음 다른 전술적 고려 사항도 있습니다. 포탑에 총을 많이 넣을수록 포탑이 쓰러 질 때 더 많이 사라집니다. 그래서 당신은 당신의 총을 여러 개의 포탑에 약간 퍼 뜨리고 싶을 것입니다. 또한 10 ~ 20km 거리에서 발사하는 정확도가 그리 크지 않기 때문에 충분한 총을 갖고 싶어합니다.

WWI의 기술적 가능성을 고려할 때 가장 좋은 타협은 15 인치 주포가 장착 된 쌍 포탑이었습니다. 2 차 세계 대전으로 이동하면서 함선은 더 커졌고 주포 직경은 크게 (15 ″ 또는 16 ″) 커지지 않았으므로 3 중 포탑을 사용하는 것이 더 나은 타협이되었습니다.

영국이 주포 구경을 14 인치로 제한하여 전함 군비 경쟁을 막으려했을 때 주포는 작아졌고 4 중 포탑이 합리적이었습니다.

주의 : 독일 Scharnhorst와 Gneisenau 전함은 11 인치 주포의 3 중 포탑을 가졌습니다. 그것은 임시 방편의 해결책이었습니다. 그 포탑은 Graf von Spee와 같은 소형 전함에서 이미 존재했습니다. Barbette의 직경이 동일하기 때문에 Scharnhorst와 Gneisenau에 Bismarck의 동일한 트윈 포탑을 배치 할 계획이었습니다.


대답 3:
대부분의 전함이 트윈 또는 쿼드 러플 포탑 대신 트리플 포탑을 사용하는 이유는 무엇입니까? 각각의 장점은 무엇입니까? 다섯 개의 포탑을 사용한 적이 있습니까?

저는이 질문을 함선의 포탑 수가 아니라 포탑의 주포 수를 가리키는 것으로 간주하겠습니다.

포탑의 총 수를 제한하는 두 가지 요인이 있습니다.

  • 총구의 구경과 포탄의 크기, 그리고
  • 발사체와 추진체의 부피.

다음은 미국 전함 포탑의 오버 헤드 레이아웃입니다. 총 주위에 공간이 거의 없습니다. 확실히 네 번째 총에는 충분하지 않습니다.

전함의 총 선택은 장거리와 큰 구경 (따라서 화력)의 필요성에 의해 결정되었습니다. 네 번째 총을 추가하기 위해 총 구경을 줄이는 것은 매우 해로울 것입니다. 네 번째 주포의 포탑 폭을 넓히려면 선박의 선체 모양과 선박의 무게 / 변위를 변경하고 추진력과 선박 및 포탑의 모든 시스템에 영향을 주어야했습니다.

다니엘 홀랜드

의 대답이 설명되었습니다. (총을 진정한 "트리플"마운트에 연결하면 추가 공간을 확보 할 수 있었지만 각 "건 하우스"에있는 3 개의 개별 독립 총의 이점을 희생했을 것입니다.

16 "/ 50 구경 Mark 7 주포

각 포탑에 네 번째 주포를 추가하려면 탄약 적재 공간을 늘려야했으며, 배의 무게와 빔 문제가 가중되었습니다. 함선은 두 가지 유형의 발사체 ( "갑옷"피어싱 및 고 폭발)를 탑재했으며, 발사체는 동일한 파우더 백으로 추진되었지만 적재 공간 요구 사항을 추가했습니다.

다섯 번째 대구경 주포를 추가하면 함선이 운반 할 수있는 주포 당 탄환 수가 줄어들어 탄약이 떨어질 가능성이 높아졌습니다. 해군은 하나의 포탑에 5 개의 총을 넣지 않았고, 실제 5 중 마운트에 연결하는 것은 훨씬 적습니다.

구경이 작은 주포의 경우 포탑에 장착 된 두 개의 주포가 최적이었습니다. 이 총은 발사체와 추진체를 모두 사용하여 단일 탄약 탄을 발사 할 수 있으므로 두 종류의 탄약 탄에 대해 다른 비율의 적재 공간이 필요합니다.


대답 4:

대부분의 역사적인 전함 (프리드 레드 노트와 드레드 노트 모두)은 트윈 포탑을 사용했습니다. "대부분의"전함이 삼중 포탑을 사용한다는 생각은 3 연장 포탑을 사용하는 대부분의 2 차 세계 대전 미국 전함 때문에 오해입니다.

3 연장과 3 연장 포탑의 장점은 (그것이 완전히 똑같지는 않습니다) 더 많은 주포가 더 콤팩트 한 선체에 집중 될 수있게하여 주어진 톤수에 대해 더 큰 장갑을 허용한다는 것입니다. 이것의 가장 극단적 인 예는 독일 독일 급 기갑 병으로, 삼중 포탑을 사용하여 특대 중순양함 차체에 해당하는 소형 전함 총을 장착했습니다.

트리플 포탑의 주요 단점은 트윈 포탑보다 부피가 크고 무겁기 때문에 선체에 물리적으로 장착하기가 더 어려운 엔지니어링 과제입니다. 이러한 설계 문제는 트리플 및 트윈 포탑이 모두있는 소수의 군함을 고려하여 가장 잘 설명됩니다.

  • 선체가 너무 좁아서 트리플을 수용 할 수 없었기 때문에 "B"및 "X"위치에 트리플 포탑이 뒤에 / 위에있는 전방 및 후방 ( "A"및 "Y") 위치에 트윈 포탑을 장착 할 수 있습니다. "A"와 "Y"에 포탑. Pensacola 급 중순양함과 계획된 Lexington 급 순양 전함이이 배치의 한 예입니다.
  • 반대로 "A"와 "Y"에 트리플 포탑을 장착하고 "B"와 "X"에 트윈 포탑을 장착하는 것은 슈퍼 파이어 링 삼중 포탑이 함선에 너무 많은 질량을가했기 때문입니다. 네바다 급 전함이이 배치의 한 예입니다.

사중 포탑은 삼중 포탑의 장점과 단점 모두에서 거의 두 배가되었으며, 지금까지 건조 된 많은 사중 포탑 군함에는 포탑이 두 개뿐이었습니다. 이는 전함 무장의 절반이 한 번의 타격으로 무력화 될 수 있다는 것을 의미했습니다. 단 한 번의 명중으로도 무장을 해제 할 수 있다는 의미 였지만, 트윈 또는 트리플 포탑이 장착 된 비슷한 전함 무장의 1/3 또는 1/4에 불과했습니다.

4 중 포탑은 또한 여러 개의 함포가 비좁은 근접에서 안정적으로 작동하도록 만드는 데 엄청난 기술적 어려움을 겪었습니다. 영국 King George V 급 전함은 완전히 해결되지 않은 쿼드 포탑에 심각한 안정성 문제를 겪은 것으로 알려져 있습니다.


대답 5:

포탑이 장착 된 최초의 전함은 1855 년 러시아와의 크림 전쟁 중 영국군에 의해 즉석에서 제작되었습니다. 이 개념은 유용하다는 것이 밝혀졌고 새로운 포탑 선박이 1860-1870 년에 "처음부터"(새로운 증기 엔진과 결합하여) 만들어졌습니다. 가장 유명한 선박은 로우 프로파일과 포탑으로 미래의 드레드 노트를 예표 한 모니터였습니다.

이 드레드 노트 이전 군함은 당시의 해군 전술에 따르면 전투가 원거리에서 시작된 후 단거리에서 전투 할 때까지 거리를 가까워 지므로 구경이 다른 많은 포탑이있었습니다. 그런 다음 처음에는 무거운 구경이 사용되며 더 작지만 더 빠른 재 장전 된 구경은 중거리에서 단거리에서 사용됩니다.

1906 년에 Dreadnoughts로 모든 것이 변경되었습니다. Dreadnoughts는 단 하나의 큰 구경 만 사용하여 포탑이 달린 큰 장갑함의 패션을 시작했습니다 (작은 구경이 여전히 일부 선박에 있지만 이전보다 훨씬 작은 역할을 함).

드레드 노트는 두 가지 이유로 만들어졌습니다.

  • 물류를 단순화하려면 : 단 두 종류의 포탄 (방어구 및 폭발 포탄) 만있는 한 가지 크기의 구경 만 있습니다. 또한 하나의 포탑 유형으로 함선 설계를 단순화하고 두 가지 유형의 포탄 만 보관할 수 있습니다.
  • 주포가 점점 더 빨라 졌기 때문에 큰 총이 일을 할 것이므로 단거리 전투를 위해 더 이상 더 작고 빠른 주포가 필요하지 않았습니다.
  • 비슷한 주포를 포탑에 모으면 포탑 주위에 매우 큰 보호 장치와 장갑을 배치하여 함선의 발사 능력의 내구성을 높일 수 있습니다.

일반적으로 2 ~ 4 개의 포탑을 가진 3 ~ 4 개의 포탑으로 더 큰 장갑함을 만들 수있었습니다. 예를 들어 독일은 더 나은 총을 가지고 있었기 때문에이 작은 총은 배에 더 많은 갑옷을 입힐 수 있었기 때문에 더 작은 구경을 갖는 경향이있었습니다. 그러나 결국 그들은 모두 유사한 드레드 노트 디자인으로 끝났습니다.

Johannes Fischbach가 언급했듯이 173 대의 전함에서 :

  • 119에는 이중 포탑이 있습니다 (68,7 %)
  • 38 척의 함선은 3 중 포탑 (21,9 %)
  • 4 개 포탑 4 개 (2,3 %)
  • 12 개는 혼합 포탑 (6,9)

따라서 대부분의 전함에는 이중 포탑이 있습니다. 시간이 지남에 따라 전함은 2 차 세계 대전 이전에 이중 포탑에서 삼중 포탑으로 이동하고 포탑을 사중 포탑으로 이동합니다. 포탑의 주포 수를 늘리는 경향이있었습니다.

그러나 몇 가지 측면에서 삼중 및 사중 포탑이 최선의 선택입니다. 전력과 크기 사이에서 가장 좋은 절충안입니다. 이중 포탑은 해당 크기의 군함에 세 번째 주포를 쉽게 장착 할 수 있기 때문에 전함의 공간을 잃는 것입니다. 5 배 포탑은 너무 무거워서 너무 많은 단점이 있습니다.

이유를 나열 해 보겠습니다.

  • 전함의 크기 제한은 파나마 및 수에즈 운하의 크기입니다. 다른 바다로 가고 싶을 때마다 배가 북극해를 통과하는 것을 피하려면이 운하를 통과 할 수있는 배를 만들어야합니다 (특히 미국과 영국의 경우).
  • 전함의 무게 제한은 워싱턴 조약입니다. 워싱턴 조약은 당시 각 초강대국에게 허용되는 전함의 양과 크기를 정의했습니다. 따라서 각 해군은 무게 제한을 준수해야했습니다 (거의 대부분이 배 크기에 대해 거짓말을했지만 여전히 그렇게 많이 거짓말을 할 수 없었습니다).
  • 크기와 무게 측면에서이 두 가지 한계로 인해 포탑이 두 개인 전함을 타고 크기를 3 배로 늘리고 6 배 포탑 전함을 얻을 수는 없습니다 (저항을 고려하지 않아도…). 당신은 최대 크기를 가지고 있었고 그 크기에서 3-4 개의 포탑이 최선의 선택이었습니다.
  • 5 중 포탑은 설계가 복잡합니다. 터렛의 복잡성은 "선형"대신 터렛의 크기에 따라 "기하 급수적으로"증가합니다. 4 중 포탑이 장착 된 많은 군함은 이미 문제가있었습니다 (예를 들어 Richelieu 프랑스 전함 참조).
  • 포탑의 반동은 엄청납니다. 4 중 포탑의 경우 모든 포탑의 300mm 배와 같은 4 개의 포탄을 발사하는 2000 톤 이상의 포탑이 있습니다. 함선 구조에 대한 제약은 거대하며 포탑이 클수록 구조가 더 강력해야합니다. 따라서 "큰 구조"를 가진 더 큰 선박이 필요하며 (앞서 언급 한 크기 제한을 고려하지 않더라도) 더 느리고 더 많은 석탄을 소비합니다.
  • 포탑이 여러 개인 포탑의 문제는 매우 빠른 속도로 포탑에서 방출되는 포탄이 서로 "너무 가깝고" "영향을 미친다"는 것입니다. 생성 된 "공기 파"는 교란을 일으키고 장거리 (몇 미터에 불과하지만 이미 중요 함)에서 정확도를 떨어 뜨립니다. 올바른 디자인으로 문제를 줄일 수는 있지만 정말 복잡하고 어떤 지점에서는 피할 수 없습니다.

결론적으로, 트윈 포탑은 충분히 강력하지 않았고 (작은 함선에만 사용됨) 5 중 포탑 (이상)은 너무 복잡하고 너무 커서 정확도 문제가있었습니다. 삼중 및 사중 포탑이 최선의 선택이었습니다.

2 차 세계 대전 이후 미사일은 정말 효율적이되어 큰 포탑을 대체했습니다. 현대 전함은 여전히 ​​하나의 주포 (보통 약 100-150mm)가있는 작은 포탑이 일반적으로 완전히 자동화되어 있습니다. 목표는 "보조적이고 저렴한"무기를 갖는 것입니다. 예를 들어, 소말리아 해안에서 불법 복제에 맞서 싸우려고 할 때 해적의 작은 딩기에게 막으라고 명령하기 위해 확장 미사일을 보내고 싶지 않습니다.


대답 6:

이는 실제로 20 세기 전함에만 적용되지만 설계자가 주어진 예산 내에서 선박을 생산해야하는 무게 / 화력 균형에 달려 있습니다. 그 큰 총은 비싸고 무거워서 부력 중심보다 훨씬 높은 힘이 있습니다.

함포를 휘두르는 것만으로 배가 전복되기 전까지 만이 팔을 늘릴 수 있으며, 조종하는 동안 큰 바다에서 발사하는 것은 훨씬 적습니다. 이 물리 문제를 해결하는 유일한 방법은 배 전체를 더 넓고 깊게 만드는 것입니다. 이로 인해 비용이 기하 급수적으로 증가 할뿐만 아니라 제한된 수역에 진입하고 운항하는 선박의 능력도 제한됩니다. 3 Quadruple 또는 Quintuple 16”함포로 함포를 설계했다면 파나마 운하를 통과하기에는 너무 넓어야했을 것입니다. 이는 전함 시대의 많은 함선이 수용하도록 설계되었습니다. 아이오와 클래스는 다음과 같이 최대 제한으로 설계되었습니다.

결국 비용 대 이익으로 귀결됩니다. 총을 더 추가하는 데 드는 비용은 높았고 총 포탑 세 개의 놀라운 파괴 능력을 감안할 때 더 많은 총의 추가 이점은 그다지 크지 않았습니다.


대답 7:

무쌍한 시대 이후의 함포는 무겁습니다.

배는 크기, 무게, 변위, 속도, 장갑, 군수품, 전투 시스템 및 실제로 매우 제한된 공간에서 승무원의 무수한 요구 사항의 균형을 맞춰야합니다. 이것은 Bismarck, Missouri 또는 Yamato와 같은 크기의 선박에서도 문제가되며 특히 그렇게 주장 할 수 있습니다.

포탑 두 개는 전함 선체 건설 비용을 정당화하기에 충분한 화력이 아닙니다. 순양함은 적은 비용과 적은 인원과 자원으로 동일한 수준의 화력을 달성 할 수 있습니다.

Four는 이상적인 숫자로, 전함이 어느 방향 으로든 위협에 동등하게 대응하거나 진정으로 무시 무시한 측면을 발휘할 수 있도록 화력의 균형을 맞추 었습니다. 그러나 4 개의 포탑을 사용하면 1 ~ 4 개의 추가 대포가 사람과 보급품에 추가되어 이미 비좁고 무거운 설계에서 승무원과 보급품 및 탄약의 수가 증가합니다.

3 개의 포탑은 대부분의 전함에서 절충안이되어 전함이 여전히 끔찍한 측면을 제공 할 수 있었으며, 여전히 활에 4-6 개의 총을 가지고 있지만 여전히 선미에 발사 할 수있는 동시에 총을 조종하는 데 필요한 승무원을 줄이고 같은 수의 포탄과 탄약으로 총을 더 자주 발사합니다. (12/4는 3, 12/3은 4입니다.)

4 개의 포탑이 DAMN 인상적으로 보이지만 (비스마르크)

3 대의 포탑 전함은 무궁무진 한 시대가 끝난 후에도 살아 남았습니다. 특히 USS Missouri와 그녀의 자매 Iowa 급 선박.


대답 8:

잘못된 인상이 있기 때문입니다. HMS Dreadnought에서 HMS Vanguard에 이르기까지 정확히 172 대의 "클래식"전함과 순양 전함이 완성되었습니다.

이 군함 중 119 척의 대부분은 이중 포탑을 가졌습니다.

SMS 바덴

37 척의 배에는 3 중 포탑이, 4 척에는 4 중 포탑이 있습니다.

SMS Tegetthoff

Richelieu

추가 12 척의 배는 혼합 포탑 레이아웃 (트리플 및 더블 및 쿼드 러플 및 더블)을 가졌습니다.

Conte di Cavour

보시다시피 "대부분의"전함에는 3 개의 포탑도 없습니다.

편집하다:

내가 포함 된 선박 등급을 궁금해하는 사람이 있다면 :

이중 터렛

Courbet 클래스 4 선박

Bretagne 클래스 3 선박

Nassau 클래스 4 선박

Helgoland 클래스 4 선박

카이저 클래스 5 선박

König 클래스 4 선박

바이에른 2 급 선박

비스마르크 2 급 선박

카와 치 2 급선

후소 2 급선

이세 2 급선

나가토 2 급선

Espana 클래스 3 선박

Dreadnaught

Bellerophon 클래스 3 선박

세인트 빈센트 클래스 3 선박

해왕성

콜로서스 2 급 선박

오리온 4 급 선박

King George V 급 (1911 년) 4 척

Iron Duke 클래스 4 선박

Agincourt

에린

캐나다 (Almirante Latorre)

엘리자베스 여왕 5 급 선박

복수 등급 5 선박

전위

사우스 캐롤라이나 클래스 2 선박

델라웨어 2 급 선박

플로리다 클래스 2 선박

와이오밍 2 급 선박

뉴욕 2 급 선박

콜로라도 클래스 4 선박

Rivadavia 클래스 2 선박

Minas Geraes 2 급 선박

호주

무적 3 급 함선

지치지 않는 클래스 2 선박

라이온 클래스 2 선박

퀸 메리

호랑이

유명한 클래스 2 선박

용감한 2 급 선박

후드

폰 데르 탄

Moltke 클래스 2 선박

Seydlitz

Derfflinger 클래스 3 선박

Kongo 클래스 4 선박

트리플 터렛

Tegetthoff 4 급 함선

Scharnhorst 클래스 2 선박

단테 알리기 에리

Littorio 클래스 3 선박

야마토 2 급선

Gangut 클래스 4 선박

Imperatritsa Mariya 클래스 3 선박

넬슨 2 급 선박

펜실베이니아 2 급 선박

뉴 멕시코 2 급 선박

테네시 클래스 2 선박

노스 캐롤라이나 클래스 2 선박

사우스 다코타 4 급 선박

아이오와 클래스 4 선박

사중 포탑

Dunkerque 클래스 2 선박

Richelieu 클래스 2 선박

혼합 레이아웃

Conte di Cavour 클래스 3 선박

Andrea Doria 클래스 2 선박

King George V 급 (1939 년) 5 척

네바다 2 급 선박

포함되지

알래스카 클래스

맹렬한


대답 9:

많은 사람들이 카메라를 가진 첫 번째 전쟁 이었기 때문에 우리는 다른 전쟁보다 2 차 세계 대전의 사진을 더 많이 봅니다. 3 포 포탑에 대한 인상은 살아남은 마지막 전함 인 미국 아이오와 급을 기반으로하지만, '41 년 12 월 7 일 진주만에있는 모든 미국 전함은 2 포 포탑을 가졌습니다. 제 1 차 세계 대전에서는 모두 2 포 포탑이 있었고 2 차 세계 대전에서는 2 포와 3 포 포탑이 혼합되어있었습니다. 제 2 차 세계 대전 영국 전함 HMS King George V에는 4 포 포탑과 2 포 포탑이 뒤에 있습니다. Bismarck에는 2 포 14 "포탑이 있고 Yamato에는 3 포 18.1"포탑이 있습니다.

해군이 모든 스팀 파워 (석유에 이어)로 전환했을 때, 그들은 단일 포탑, 2 포 포탑, 마지막으로 3 및 4 포 포탑으로 시작했습니다. 크기는 총의 크기, 배의 크기 및 장전 장치의 발전과 많은 관련이 있습니다. 6 "보다 큰 모든 주포에는 탄두와 추진 제가 별도로 장착되어 있었으며 6"이하의 주포는 일체형 포탄을 사용하는 경향이있었습니다. 주포가 많을수록 배는 더 넓어야하며 엔진은 더 커야하며 연료 소비도 더 많아집니다. 이 모든 총은 상대 전함을 명중시킬 때마다 말 그대로 수백 발을 발사했습니다. 결국 그들 모두는 미사일의 출현으로 쓸모 없게되었습니다.


대답 10:

이것은 쉽게 대답 할 수 있습니다. 하나의 마운팅에 더 많은 주포를 배치하면 장갑을 집중시킬 수 있으므로 두 개의 트윈 포탑에서 동일한 중량의 장갑에 대해 건 하우스와 바벳에 더 두꺼운 두께를 적용 할 수 있습니다. 이것은 배가 전투에서 더 생존 할 수있게하여 이전 드레드 노트보다 더 높은 등급의 전함에 배치합니다.

3 중 및 4 중 포탑 모두 중량 제어 및 장갑 최적화 문제에 대한 좋은 해결책 이었지만, 5 중 포탑에 총을 넣은 사람은 아무도 없었습니다. 워싱턴 조약과 항공 모함 경주가 없었다면 전함이 수십 년 만에 괴물을 실어 나르는 퀸 건 포탑으로 진화했을 수도 있다는 것을 상상하는 것은 흥미 롭습니다.


대답 11:

기능적으로 더 큰 차체를 감당할 수 있다면 트윈 포탑이 최고였습니다. 다중 포탑은 여러 군함을 목표로 삼을 수 있고, 전투에서 포탑이 쓰러 졌을 때 중복성을 가졌고, 일반적으로 운영 및 서비스가 훨씬 쉬웠습니다. 트리플 포탑은 차체를 압축하고 많은 비용을 절약 할 수있는 기능을 제공합니다. 조약 시대에 35,000 톤의 라이팅은 디자이너를 트리플 및 쿼드 포탑으로 밀어 붙이는 큰 요인이었습니다. 슈퍼 전함 디자인 (Yamato, Montana)은 한 모금 디자인에 제한이 있었기 때문에 세 배였습니다.

쿼드 포탑 중 어느 것도 성공하지 못했습니다. 모두 작동하기 어려웠고 신뢰할 수 없었습니다. KG V 클래스의 설계자 중 한 명이 쿼드 14 "주포보다 트리플 15"42 구경 주포를 장착 한 함포가 훨씬 더 좋을 것이라고 한탄했습니다. 라이온스는 트리플이 될 것입니다. 퀸트 포탑에 대한 몇 가지 제안이 있었지만 마조히즘적인 디자이너들만이 제안했습니다. 아무도 그들을 원하지 않았습니다.

결국 미 해군 병기 부서는 2 차 세계 대전 이후 다양한 디자인을 평가하고 Dreadnaught 시대의 최고의 포탑과 총 설정은 British twin 15 ″라고 결론지었습니다.